中首重工(图),铁矿***矿井铲车,装载机

矿井装载机是中首重工经典机型基础上推出的一款提升型产品。系列装载机在。主要部件均采用历经多年考验的经典配置，结构简洁，可靠性高，通用性好，保有量大，维修简单。在此基础上对作业性能、工作效率、可靠性、，是一款“全工况适应型”产品。新型骨架结构驾驶室， VDO仪表，超大空间，视野开阔。

1.超低底盘，超低矿井中驾驶舒适，***。

2.玉柴动力，静液压驱动，节油，动力强劲，工作***。

3.转向角度大，利于在狭窄的井下巷道环境中灵活作业。

4.大容量电瓶，装载机，***照明系统，适合在井下黑暗环境作业。

5.后配重经过特殊设计，尾气水过滤。

6.铲斗的斗臂板、支撑板斗进行了加强，并配备了高耐磨的副刀板、高耐磨精铸斗齿，从而了整个铲斗的使用寿命。

7.更窄、更矮、更短，适应超低、超窄巷道。

行走系列和工作系统全部采用全液传动，各项性能具同行业水平广泛适用于矿井隧道巷道井下地下室等作业。矿井装载机巷道铲车巷道装载机矿井铲车底盘为铰接式结构，机动性好，转弯半径小，转向灵活，适用于狭小空间作业。

主要研究内容包括： 1.对工作三维立体模型进行处理，推导出杆系几何结构基本关系式，建立连杆机构优化设计数学模型，采用约束复合形法的改进算法，对连杆机构结构参数进行优化，优化之后工作的动力性能和卸料性能得到不同程度的。 2.结合六杆机构特点，金属矿装载机厂家，利用MATLAB软件GUIDE平台，设计开发了集井下装载机运动、动态显示、齿尖运动轨迹及性能曲线和数据自动生成于一体的优化设计软件，通过对某型号井下装载机优化前后运动分析计算对比和装载机铲斗齿尖运动轨迹的测量实验，验证了所开发软件的正确性和可靠性。 3.建立了井下装载机虚拟样机数字模型，对优化设计前后进行多刚体运动学和动力学计算，获得各重要杆件和铰接点的运动特性和动力学特性，地反映了井下装载机的实际运动过程和受力状态，为更加合理地进行各构件质量的分配和强度分析计算提供了重要依据。 4.建立了井下装载机有限元模型，对典型工况进行静力学分析，找出应力集中处和应力值，并通过对反复修改、重新建模、计算，确定动力学修改方案，使的应力状态达到水平。

桥轮距窄，半轴相对短，矿山***巷道装载机，增大了车子的扭矩，增强了车子的掘进力了工作效率，大大降低了桥的损坏率。本机超窄的轮距，铁矿***矿井铲车，超低的高度能通过特小的人工巷道。矿井装载机结构件采用加厚加重低合金高强度钢板，强度高变形小，抗碰撞，特别能适应井下作业。矿井装载机发动机采用东方红LR系列矿山***型，动力强劲，功率大噪声低排放低，并选用进口三元催化器和水过滤双重尾气净化装置，降低了空气污染，有效地了地下作业环境。矿井装载机采用铰接式结构，转弯半径小，转向灵活。

抗扭曲变形抗拉伸，特别适用于井下作业，整机工作液压系统采用VHP超高压工作油泵单泵分流系统，节能降耗。整机动力储备强劲有力，铲装掘起力大，令井下作业更加。经济性能。整机标配岩石***铲斗，主刀板采用耐磨合金刚铸造工艺，工作持久性强。铲斗采用挖机合金铲齿，铲装插入力进一步增强。整机标配高低可调护顶车棚．适应性更强，地面距离棚顶高度仅为米。整机标配矿山***尼龙层级耐扎耐切割轮胎，为您的铲装工作保驾护航。